Waarom Ek Uiteindelik As 39-jarige Pa Leer Bestuur

2023 Outeur: Rachel Howard | [email protected]. Laas verander: 2023-11-27 09:20

Soos skynbaar alle seuns, is my 16 maande oue seun Declan versot op alle motors. As iemand wat byna 20 jaar as filmkritikus gewerk het, maak dit my diep om toe te gee dat ek seker is dat sodra hy films begin kyk, "Cars" of, goddelik, "Cars 2" sy gunsteling Pixar-film sal wees., ondanks die feit dat dit een van die slegste produkte is waarby die animasie-super-genieë ooit betrokke was. En ek twyfel nie dat my seun se obsessie met motors baie te make het met samelewing nie.

Alhoewel daar van vroue verwag word om motors net soos mans te bestuur, word hulle nie onophoudelik geprogrammeer om van motors lief te wees nie, hulle moet versot wees op motors en droom oor die epiese dag wanneer hulle ook motors sal kan bestuur nie. As jy 'n klein seuntjie is, lyk motors amper magies. Net deur op 'n paar knoppies te druk of 'n wiel te draai, kan u met 'n ongelooflike spoed op die pad afvlieg, aangedryf deur die onsigbare, maar hardwerkende remme in u motor.

VERWANTE: 8 speelgoed wat geslagstereotipes breek

Dit begin vroeg, met Hot Wheels en Transformers. Aangesien puberteit in 'n hoë rat begin, word die besit van 'n motor beskou as 'n noodsaaklike onderdeel van die arsenaal van 'n seun, en dit is moeilik om viriele, manlike selfvertroue te projekteer as u ma u op reis moet chauffeur. Namate mans ouer word, is motors geneig om hul idees oor hulself en hul seksualiteit te verpak. Die kaalkopende 50-jarige man in die spoggerige, te duur sportmotor word tereg beskuldig van te veel vergoeding vir seksuele tekortkominge, maar 'n ewe indrukwekkende motor in die hande van, byvoorbeeld, James Bond verhoog sy glansryke, gevaarlike seksualiteit.

Dit geld selfs vir motorongelukke. Wanneer mense soos James Dean of Paul Walker jonk sterf in 'n motorongeluk, versterk dit hul beeld as sexy, gevaarlike verbode persone wat gesterf het om te doen waarvoor hulle lief was: om vinnige motors te ry en gevaar te hou soos onmoontlike, maar tog manlike badasses. Maar as 'n vrou soos Jayne Mansfield of prinses Di in 'n motorongeluk sterf, word dit in hul beeld gevoer as tragiese slagoffers wat deur die wrede lot rondgeskop word en met geweld na 'n voortydige einde geslinger word.

Die feit dat ek vinnig 40 nader en eers onlangs die proses begin leer het om te bestuur, is gedeeltelik te danke aan die natuur en deels as gevolg van koestering.

Ja, seuns in ons samelewing is gekondisioneer om van motors te hou. Tog het ek daardie gene op een of ander manier nooit self opgetel nie, net soos ek nie ander manlike gene opgetel het wat my daartoe sou lei om videospeletjies obsessief te speel of die musiek van Led Zeppelin te geniet nie. Die feit dat ek vinnig 40 nader en eers onlangs die proses begin leer het om te bestuur, is gedeeltelik te danke aan die natuur en deels as gevolg van koestering.

My veelvuldige sklerose-geteisterde pa het in my kind baie ongelukke gehad. Terwyl ek die bestuur van my pa verbind met die wonderlike gevoel van gemak en sekuriteit wat ek gevoel het terwyl ek tydens lang ritte op die agterste sitplek van sy motor gekuier het, onthou ek ook dat ek te helder gehoor het dat my pa in 'n slegte ongeluk was of een van sy verpletterde motors.

En toe ek op die ouderdom was toe die meeste seuns begin speur het oor die vryheid, outonomie en mag wat daarmee gepaard gaan, weet ek hoe om te bestuur, en my pa se MS het die beste van hom gekry en hy het heeltemal opgehou om te bestuur. In 'n stap wat my vader se tragikomiese verhouding met motors heeltemal saamgevat het, het hy nie sy laaste motor verkoop of weggegee nadat die rem uit was nie; hy het dit net in die straat gelos, waar dit uiteindelik vir altyd weggesleep is.

Dit is een ding om gemaklik te wees met jou eie beperkings, dit is 'n ander ding as jou beperkinge ook die mense beïnvloed wat jy liefhet.

7 beste podcasts vir nuwe ma's

15 Beproefde tande

Natuurlik het dit gesuig dat ek as tiener nie 'n motor gehad het om meisies op dadels te neem nie, maar dit het ook gesuig dat ek my hele tienerjare in 'n groephuis deurgebring het wat ons om finansiële en versekeringsredes verbied om bestuurderspermitte en lisensies te kry. Ek het dus baie meer gehad om oor te skaam en selfbewus te wees as my onvermoë om te bestuur.

Dit is die ding: ek was nog altyd gemakliker om nie te weet hoe ek moes bestuur nie as wat my vriendinne en familie en vriende was. Ek het dit as 'n bekoorlike eksentrisiteit gesien, terwyl ander dit gesien het as 'n karakterfout, 'n beperking en 'n swakheid.

Tog leer ek hoe om dieselfde te bestuur. Ek onderskryf nie die idee dat jy nie 'n regte man kan wees voordat jy weet hoe om 'n motor te bestuur nie, maar ek dink dat ek 'n beter pa vir my seun sal wees as ek weet hoe om te bestuur. Ek onthou hoe kwesbaar dit vir my is om te wag vir iemand om ons saam met familiefunksies te laat ry as ek by my eie vader is, en ek wil nie hê my seun moet grootword en my beperkings moet hanteer nie.

VERWANTE: Waarom ons nie ons kinderfoto's kan vertrou nie

Dit is een ding om gemaklik te wees met jou eie beperkings, dit is 'n ander ding as jou beperkinge ook die mense beïnvloed wat jy liefhet. Op 'n ander vlak leer ek hoe om 'n beter man te word. Ek wil graag met my vrou na die jare ry waar sy haar alleen bestuur het.

En ek ry deels omdat ek meer vaardighede wil hê as my seun. As hy oor motors droom en voorgee dat hy motors bestuur, wil ek nie saam met hom droom nie; Ek wil hê hy moet weet dat sy pappa ook kan doen wat ander pappas doen, met die moontlike uitsondering om hare te laat groei. Dit gaan net nie gebeur nie.

Ja, ek wil graag kan ry voordat my 16-maande-oue dit doen om redes wat meer te doen het met ouerlike verantwoordelikheid en 'n begeerte om die beste pa te wees, eerder as om aan rigiede geslagsrolle te voldoen. Gelukkig, terwyl ek ongeveer 23 jaar te laat is om my bestuurderslisensie op dieselfde ouderdom te kry wat almal doen, het ek 'n lang voorsprong op die bestuur van my seun. Die wedloop is aan die gang, en ek is versigtig optimisties om te kan wen.